Giới thiệu
Đối với các nhà vận hành đường bộ, việc biết nhiệt độ không khí hoặc lượng mưa không phải lúc nào cũng đủ để hiểu những gì đang diễn ra trên đường. Sương mù có thể làm giảm tầm nhìn trong thời gian ngắn, trong khi nước, băng hoặc tuyết có thể hình thành trên mặt đường ngay cả khi dữ liệu thời tiết chung không thể hiện rõ tình trạng mặt đường. Đây là lý do tại sao trạm thời tiết đường bộ sử dụng các cảm biến khác nhau để giám sát cả thời tiết xung quanh và các điều kiện có thể ảnh hưởng trực tiếp đến mặt đường.
Một hệ thống điển hình đo nhiệt độ không khí, độ ẩm tương đối, tốc độ và hướng gió, và lượng mưa, với các cảm biến tầm nhìn và bề mặt đường được bổ sung khi cần thiết. Dữ liệu cảm biến được thu thập và truyền đến nền tảng giám sát để giám sát thời tiết đường bộ và giám sát thời tiết đường cao tốc. Các phần sau đây giải thích cách các cảm biến này phối hợp với nhau, cách dữ liệu được thu thập và truyền đi, và cách hệ thống được cấu hình cho các ứng dụng đường bộ khác nhau.
Trạm thời tiết đường bộ là gì?
Trạm thời tiết đường bộ là một hệ thống giám sát hiện trường được sử dụng để thu thập dữ liệu thời tiết tại hoặc gần đường và đường cao tốc. Nó thường đo nhiệt độ không khí, độ ẩm tương đối, tốc độ và hướng gió, lượng mưa, và áp suất khí quyển. Tùy thuộc vào ứng dụng, trạm cũng có thể được tích hợp với các cảm biến tầm nhìn hoặc bề mặt đường để giám sát các điều kiện như sương mù, nước, băng, tuyết và nhiệt độ mặt đường.
Dữ liệu cảm biến được thu thập bởi đơn vị thu thập dữ liệu và truyền đến nền tảng giám sát để quan sát liên tục và phân tích thêm. Trong giám sát thời tiết đường bộ thực tế, cấu hình cảm biến được lựa chọn theo môi trường đường bộ, điều kiện thời tiết địa phương và các thông số cụ thể cần được giám sát. Ví dụ, XF600L của Yantai Sensor kết hợp nhiều phép đo khí quyển trong một đơn vị nhỏ gọn và có thể được sử dụng như phần giám sát thời tiết của một hệ thống giám sát giao thông rộng hơn.
Trạm Thời Tiết Đường Bộ Hoạt Động Như Thế Nào?
Trạm thời tiết đường bộ hoạt động thông qua một quá trình liên tục gồm thu thập dữ liệu, xử lý dữ liệu, truyền dẫn từ xa và giám sát. Các cảm biến khác nhau thu thập các thông số thời tiết và điều kiện đường bộ cần thiết cho ứng dụng, trong khi đơn vị thu thập dữ liệu, mô-đun truyền thông và nền tảng giám sát biến các phép đo này thành thông tin giám sát thời tiết đường bộ có thể sử dụng được.
Cảm biến thu thập dữ liệu thời tiết đường bộ
Bước đầu tiên là thu thập các thông số môi trường có thể ảnh hưởng đến hoạt động đường bộ. Tùy thuộc vào ứng dụng, trạm có thể đo nhiệt độ không khí, độ ẩm tương đối, tốc độ và hướng gió, lượng mưa, và áp suất khí quyển. Các cảm biến tầm nhìn và bề mặt đường cũng có thể được bổ sung khi cần giám sát sương mù, băng, tuyết hoặc điều kiện mặt đường.
Sự kết hợp cảm biến chính xác phụ thuộc vào môi trường đường bộ, điều kiện thời tiết địa phương và yêu cầu giám sát.
Thu thập dữ liệu xử lý các phép đo
Các tín hiệu được thu thập được gửi đến đơn vị thu thập dữ liệu hoặc bộ ghi dữ liệu, đơn vị này nhận các phép đo từ các cảm biến được kết nối và tổ chức chúng thành một bộ dữ liệu nhất quán. Tùy thuộc vào thiết kế hệ thống, đơn vị cũng có thể xử lý, đánh dấu thời gian và lưu trữ các phép đo trước khi chúng được truyền đi.
Các chức năng chính bao gồm:
- Thu thập tín hiệu: nhận tín hiệu đo từ các cảm biến được kết nối.
- Xử lý dữ liệu: chuyển đổi và tổ chức đầu ra cảm biến thành các giá trị có thể sử dụng được.
- Đánh dấu thời gian: liên kết mỗi phép đo với thời gian ghi của nó.
- Lưu trữ dữ liệu: lưu trữ hồ sơ giám sát để xem xét hoặc phân tích sau này.
Do đó, một hệ thống giám sát trạm thời tiết hoàn chỉnh có thể bao gồm cảm biến khí tượng, bộ ghi dữ liệu, mô-đun truyền thông, nguồn cung cấp điện và nền tảng giám sát, với mỗi phần xử lý một giai đoạn cụ thể của quá trình giám sát.
Truyền thông gửi dữ liệu đến nền tảng giám sát
Sau khi xử lý, dữ liệu được truyền từ trạm ven đường đến nền tảng giám sát hoặc trung tâm điều khiển. Phương thức truyền thông phụ thuộc vào vị trí lắp đặt và kiến trúc hệ thống.
Các giao diện và tùy chọn truyền thông phổ biến bao gồm RS485, Modbus RTU, 4G, LoRa và Ethernet. RS485 và Modbus RTU có thể được sử dụng để truyền thông giữa cảm biến hiện trường và bộ điều khiển, trong khi 4G, LoRa hoặc Ethernet có thể kết nối trạm với nền tảng giám sát từ xa.
Nền tảng biến dữ liệu cảm biến thành thông tin thời tiết đường bộ
Nền tảng giám sát nhận các phép đo từ một hoặc nhiều trạm ven đường và chuyển đổi chúng thành thông tin thời tiết đường bộ có thể sử dụng được. Người vận hành có thể xem điều kiện hiện tại, xem lại dữ liệu lịch sử và giám sát các ngưỡng cảnh báo được cấu hình trên các đoạn đường khác nhau.
Khi cảm biến hiện trường, thu thập dữ liệu, truyền thông và nền tảng giám sát được kết nối như một hệ thống, chúng tạo thành một hệ thống thông tin thời tiết đường bộ (RWIS). Hệ thống cung cấp dữ liệu liên tục cho giám sát thời tiết đường bộ và có thể hỗ trợ các quyết định vận hành khi phát hiện các điều kiện như tầm nhìn thấp, mưa lớn, gió mạnh hoặc điều kiện mặt đường có khả năng nguy hiểm.
Những cảm biến nào được sử dụng trong trạm thời tiết đường bộ?
Trạm thời tiết đường bộ kết hợp một số cảm biến để đo điều kiện thời tiết xung quanh đường và, khi cần thiết, điều kiện trên chính mặt đường. Một trạm giám sát thời tiết điển hình có thể đo nhiệt độ, độ ẩm, gió và lượng mưa. Các cảm biến tầm nhìn và bề mặt đường được bổ sung khi vị trí giám sát có các rủi ro cụ thể như sương mù, mưa lớn, băng, tuyết hoặc mặt đường trơn trượt.
Sự kết hợp cảm biến phù hợp phụ thuộc vào môi trường đường bộ và những gì người vận hành cần giám sát. Năm nhóm cảm biến sau đây bao gồm các phép đo chính được sử dụng trong giám sát thời tiết đường bộ, từ điều kiện khí quyển cơ bản đến quan sát trực tiếp mặt đường.
Cảm biến nhiệt độ không khí và độ ẩm tương đối
Nhiệt độ không khí giúp xác định những thay đổi có thể ảnh hưởng đến điều kiện đường, đặc biệt trong thời tiết đóng băng hoặc giai đoạn nắng nóng cao. Độ ẩm tương đối mô tả mức độ ẩm trong không khí và bổ sung ngữ cảnh hữu ích khi theo dõi sương mù, mưa hoặc khả năng ngưng tụ. Tuy nhiên, độ ẩm tương đối một mình không thể xác định liệu bề mặt đường có bị đóng băng hay không. Nhiệt độ mặt đường và các phép đo điều kiện đường khác có thể cần thiết để đánh giá trực tiếp hơn.
Cảm biến Nhiệt độ Độ ẩm Áp suất XF103 của Yantai Sensor kết hợp nhiệt độ, độ ẩm tương đối và áp suất khí quyển trong một cảm biến. Thiết bị đo nhiệt độ từ -40 đến 85°C và độ ẩm tương đối từ 0–100% RH, phù hợp cho các phép đo khí tượng ngoài trời liên tục trong hệ thống giám sát thời tiết đường.
Cảm biến Tốc độ Gió và Hướng Gió
Điều kiện gió cần được chú ý kỹ hơn trên cầu, đường trên cao, đường cao tốc mở và các vị trí lộ thiên khác. Tốc độ gió cao có thể ảnh hưởng đến vận hành phương tiện, trong khi hướng gió giúp xác định điều kiện gió ngang và thay đổi luồng không khí xung quanh đoạn đường được giám sát. Các phép đo này cũng hữu ích khi so sánh điều kiện thời tiết giữa các điểm giám sát ven đường khác nhau.
Cảm biến Tốc độ và Hướng Gió Siêu âm XF200A đo tốc độ và hướng gió bằng tín hiệu siêu âm, với dải tốc độ gió 0–60 m/s và hướng gió 0–359,9°. Thiết bị không có bộ phận quay cơ học và hỗ trợ giao tiếp RS485/Modbus để kết nối với hệ thống giám sát thời tiết đường.
Cảm biến lượng mưa
Đo lượng mưa cho thấy khi nào mưa bắt đầu, cường độ ra sao và điều kiện thay đổi như thế nào trong một sự kiện mưa. Đối với đơn vị vận hành đường, thông tin này có thể được xem xét cùng với dữ liệu mặt đường và tầm nhìn khi giám sát đường ướt, mưa lớn và các điều kiện liên quan đến thoát nước. Bản thân cảm biến lượng mưa không đo nước đọng hay hiệu suất thoát nước, vì vậy không nên suy ra những điều kiện đó chỉ từ dữ liệu lượng mưa.
Cảm biến Mưa Quang học XF100A sử dụng cảm biến quang học để phát hiện mưa mà không cần cấu trúc cốc lật cơ học. Thiết bị đo cường độ mưa từ 0–200 mm/h và có thể được lắp đặt như một đơn vị đo lượng mưa độc lập trong hệ thống giám sát thời tiết đường.
Cảm biến phát hiện vật cản
Tầm nhìn cần được đo riêng vì cảm biến nhiệt độ, độ ẩm và lượng mưa không đo trực tiếp tầm nhìn khí quyển. Sương mù, tuyết, bụi, mù khô và mưa lớn có thể làm giảm tầm nhìn nhanh chóng, khiến thông số này đặc biệt liên quan đến giám sát thời tiết đường cao tốc tại các đoạn thường có sương mù, cầu, lối vào hầm và các vị trí khác có điều kiện tầm nhìn thay đổi.
Cảm biến Tầm nhìn XF-CQ10 sử dụng nguyên lý tán xạ tới để đo tầm nhìn khí quyển từ 10 m đến 10 km. Thiết bị hỗ trợ đầu ra RS485/Modbus và có thể giám sát tầm nhìn giảm do sương mù, mưa, tuyết, bụi và mù khô. Do đó, cảm biến có thể được sử dụng như một thiết bị đo tầm nhìn chuyên dụng cùng với các cảm biến khí tượng khác.
Cảm biến tình trạng bề mặt đường
Các phép đo thời tiết mô tả khí quyển, nhưng không phải lúc nào cũng cho bạn biết điều gì đang xảy ra trên mặt đường. Đường có thể hình thành nước, băng hoặc tuyết do nhiệt độ mặt đường, mưa, bóng râm, thoát nước và điều kiện cục bộ. Do đó, giám sát bề mặt trực tiếp hữu ích trên những tuyến đường cần phát hiện mặt đường trơn trượt hoặc điều kiện mùa đông.
XF-CQ11路面状况传感器 sử dụng cảm biến từ xa hồng ngoại/laser không tiếp xúc để giám sát mặt đường từ khoảng cách 3–10 m. Thiết bị có thể phát hiện nước, băng và tuyết, đo nhiệt độ bề mặt đường và đánh giá độ trơn trượt. Lắp đặt không tiếp xúc tránh đặt các bộ phận cảm biến trực tiếp trên bề mặt giao thông và cho phép giám sát mặt đường liên tục.
Hệ thống Giám sát Thời tiết Đường Thu thập và Xử lý Dữ liệu Như thế nào?
Giám sát thời tiết đường kết nối các cảm biến hiện trường, thu thập dữ liệu, truyền thông và nền tảng giám sát thành một đường dẫn dữ liệu liên tục. Các phép đo được thu thập tại ven đường được xử lý cục bộ và sau đó truyền đi để hiển thị, lưu trữ và sử dụng tiếp.
Thu thập và Xử lý Dữ liệu Hiện trường
Cảm biến hiện trường đo các thông số thời tiết hoặc bề mặt đường cần thiết tại một vị trí giám sát cụ thể. Tín hiệu của chúng được gửi đến bộ thu thập dữ liệu hoặc bộ ghi dữ liệu, bộ này nhận các phép đo từ các cảm biến khác nhau và tổ chức chúng thành một tập dữ liệu nhất quán.
Bộ thu thập có thể xử lý các giá trị đo, thêm dấu thời gian và lưu trữ các bản ghi giám sát trước khi truyền. Vai trò của nó là cung cấp giao diện chung giữa các cảm biến hiện trường và hệ thống truyền thông, đặc biệt khi nhiều cảm biến có đầu ra khác nhau được lắp đặt tại cùng một điểm giám sát.
Truyền dữ liệu và giám sát
Sau khi xử lý cục bộ, dữ liệu được truyền từ trạm ven đường đến trung tâm giám sát hoặc nền tảng từ xa. RS485/Modbus RTU có thể kết nối các cảm biến hiện trường với bộ điều khiển cục bộ, trong khi 4G, LoRa hoặc Ethernet có thể được sử dụng để truyền dữ liệu đã xử lý đến nền tảng giám sát từ xa. Cấu hình truyền thông thực tế phụ thuộc vào địa điểm và kiến trúc hệ thống.
Nền tảng giám sát tổ chức các phép đo đến theo điểm giám sát và thời gian, cho phép người vận hành xem điều kiện hiện tại và xem lại hồ sơ lịch sử. Các ngưỡng được cấu hình cũng có thể tạo cảnh báo khi các thông số được chọn đạt đến điều kiện đã định. Chuỗi dữ liệu này hỗ trợ giám sát thời tiết đường bộ liên tục và cung cấp cơ sở cho hệ thống thông tin thời tiết đường bộ (RWIS).
Cảm biến → Thu thập dữ liệu → Truyền thông → Nền tảng giám sát → Cảnh báo / Vận hành
Các thành phần này tạo nên đường dẫn dữ liệu cơ bản của hệ thống giám sát thời tiết đường bộ. Để tìm hiểu sâu hơn về cách các cảm biến, thiết bị truyền thông, thu thập dữ liệu và nền tảng giám sát phối hợp với nhau như một RWIS hoàn chỉnh, hãy xem hướng dẫn của chúng tôi về Hệ thống thông tin thời tiết đường bộ (RWIS).
Hệ thống thông tin thời tiết đường bộ là gì?
Hệ thống thông tin thời tiết đường bộ (RWIS) kết nối các cảm biến ven đường, thiết bị thu thập dữ liệu, mạng truyền thông và nền tảng giám sát. Trạm thời tiết đường bộ hoạt động như một điểm giám sát hiện trường, thu thập dữ liệu thời tiết và điều kiện đường như nhiệt độ, gió, lượng mưa, tầm nhìn và điều kiện mặt đường.
Cảm biến ven đường → Thu thập dữ liệu → Mạng truyền thông → Nền tảng RWIS → Vận hành đường bộ
Dữ liệu thu thập được xử lý và truyền đến nền tảng để giám sát tập trung và phân tích lịch sử. Do đó, nhiều trạm thời tiết đường bộ có thể phối hợp với nhau để hỗ trợ giám sát thời tiết đường bộ, bảo trì đường cao tốc và quản lý giao thông.
Để biết các ứng dụng cảm biến liên quan, hãy xem Hướng dẫn cảm biến hệ thống giao thông thông minh.
Trạm thời tiết đường bộ được sử dụng ở đâu?
Trạm thời tiết đường bộ chủ yếu được lắp đặt ở những nơi mà điều kiện thời tiết hoặc bề mặt đường thay đổi có thể ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn lái xe và vận hành đường bộ. Các cảm biến cần thiết thay đổi theo vị trí, vì vậy một điểm giám sát đường cao tốc có thể tập trung vào lượng mưa và tầm nhìn, trong khi một cây cầu hoặc đoạn đường mùa đông có thể yêu cầu thêm các phép đo gió hoặc điều kiện mặt đường.
Các ứng dụng phổ biến bao gồm:
- Giám sát thời tiết đường cao tốc — Giám sát nhiệt độ, lượng mưa, tốc độ và hướng gió, tầm nhìn và các điều kiện thời tiết bất lợi khác dọc theo đường cao tốc.
- Giám sát cầu và đường trên cao — Theo dõi mức độ tiếp xúc với gió, nhiệt độ, lượng mưa và điều kiện mặt đường trên cầu và các đoạn đường trên cao.
- Cửa hầm và lối ra — Giám sát sự thay đổi về nhiệt độ, độ ẩm, ngưng tụ, đóng băng và tầm nhìn xung quanh các khu vực chuyển tiếp hầm.
- Giám sát đường mùa đông — Đo nhiệt độ mặt đường và giám sát các điều kiện liên quan đến nước, băng và tuyết. Để xem xét kỹ hơn về giám sát mặt đường trực tiếp, hãy xem Cảm biến tình trạng mặt đường là gì?
- Giám sát sương mù và tầm nhìn thấp — Sử dụng các phép đo tầm nhìn chuyên dụng để giám sát sương mù, mưa lớn, tuyết, sương khói và các điều kiện khác có thể làm giảm khoảng cách tầm nhìn khả dụng.
Trạm thời tiết đường bộ giám sát dữ liệu gì?
Trạm thời tiết đường bộ giám sát các điều kiện thời tiết khí quyển và, khi cần thiết, các điều kiện bề mặt đường. Cấu hình cảm biến chính xác phụ thuộc vào môi trường đường, khí hậu địa phương và yêu cầu giám sát.
| Tham số | Cảm biến | Mục đích giám sát |
| Nhiệt độ không khí | Cảm biến nhiệt độ | Phát hiện điều kiện đóng băng và nhiệt độ cao |
| Độ ẩm tương đối | Cảm biến RH | Chỉ ra độ ẩm khí quyển và nguy cơ sương mù |
| Tốc độ và hướng gió | Cảm biến gió | Giám sát gió mạnh và điều kiện gió ngang |
| Lượng mưa | Cảm biến mưa | Đo lượng mưa và điều kiện thời tiết ẩm ướt |
| Áp suất khí quyển | Cảm biến áp suất | Cung cấp thông tin khí quyển bổ sung |
| Tầm nhìn | Cảm biến tầm nhìn | Giám sát sương mù và điều kiện tầm nhìn thấp |
| Nhiệt độ mặt đường | Cảm biến điều kiện mặt đường | Giúp đánh giá điều kiện đóng băng tiềm ẩn |
| Nước, băng và tuyết | Cảm biến điều kiện mặt đường | Giám sát điều kiện mặt đường và độ trơn trượt |
Không phải mọi trạm thời tiết đường bộ đều yêu cầu tất cả các cảm biến này. Cảm biến khí quyển mô tả thời tiết xung quanh đường, trong khi cảm biến điều kiện mặt đường cung cấp thông tin trực tiếp hơn về mặt đường. Cấu hình cảm biến cuối cùng phải phù hợp với môi trường đường, mối nguy hiểm địa phương và yêu cầu giám sát.
Làm thế nào để chọn trạm thời tiết đường bộ?
Việc chọn trạm thời tiết đường bộ nên bắt đầu với đoạn đường và các thông số cần giám sát. Giám sát thời tiết cơ bản có thể chỉ yêu cầu nhiệt độ, độ ẩm, gió và lượng mưa, trong khi đường dễ có sương mù hoặc đường mùa đông cũng có thể cần cảm biến tầm nhìn hoặc điều kiện bề mặt đường.
Trước khi hoàn thiện cấu hình, hãy kiểm tra các điểm thực tế sau:
- Thông số: Nhiệt độ, RH, gió, lượng mưa, áp suất, tầm nhìn hoặc điều kiện mặt đường.
- Điều kiện mặt đường: Thêm cảm biến điều kiện mặt đường để giám sát trực tiếp nước, băng, tuyết hoặc độ trơn trượt.
- Truyền thông: Xác nhận RS485/Modbus RTU, 4G, LoRa, Ethernet hoặc các giao diện yêu cầu khác.
- Nguồn điện: Chọn nguồn AC, năng lượng mặt trời, pin hoặc nguồn hỗn hợp theo địa điểm.
- Lắp đặt: Xem xét loại đường, vị trí cảm biến, độ cao lắp đặt và mức độ tiếp xúc với thời tiết tại địa phương.
- Tích hợp: Kiểm tra khả năng tương thích với data logger hiện có, nền tảng RWIS hoặc hệ thống giám sát giao thông.
Cấu hình cuối cùng phải phù hợp với yêu cầu giám sát thực tế và điều kiện tại chỗ thay vì chỉ đơn thuần chọn một trạm có nhiều cảm biến hơn. Cách tiếp cận này cũng giúp việc tích hợp hệ thống và bảo trì trở nên đơn giản hơn.
Những Điều Cần Cân Nhắc Khi Lắp Đặt Trạm Thời Tiết Đường Bộ
Một cảm biến có khả năng kỹ thuật tốt vẫn có thể tạo ra dữ liệu kém nếu việc lắp đặt không đại diện cho đoạn đường đang được giám sát. Đối với Trạm Thời Tiết Đường Bộ, cả điều kiện tại chỗ và thiết lập cảm biến đều cần được kiểm tra trước khi triển khai, sau đó là kiểm tra chạy thử cơ bản sau khi lắp đặt.
Lắp Đặt Trước Khi Triển Khai
Bắt đầu với vị trí giám sát thực tế và các thông số yêu cầu. Kiểm tra vị trí cảm biến, độ cao lắp đặt, các tòa nhà hoặc cây cối gần đó, hình học đường, nguồn điện, vùng phủ sóng liên lạc và lối tiếp cận để bảo trì trong tương lai.
Các cảm biến khác nhau cũng có yêu cầu lắp đặt khác nhau. Cảm biến gió cần đủ độ thoáng để luồng khí tiếp xúc, trong khi cảm biến nhiệt độ và độ ẩm nên được đặt xa các nguồn nhiệt và bề mặt có thể ảnh hưởng đến kết quả đo. Cảm biến tầm nhìn và tình trạng đường nên được đặt ở vị trí mà phép đo của chúng phản ánh đúng đoạn đường đang được giám sát.
Lắp Đặt và Chạy Thử
Sau khi lắp đặt, kiểm tra kết cấu gá lắp, hướng cảm biến, kết nối cáp, nguồn điện và trạng thái liên lạc. Bộ thu thập dữ liệu phải nhận được tín hiệu mong đợi từ mỗi cảm biến, với các giá trị đọc của cảm biến được kiểm tra so với dải đo quy định.
Bước cuối cùng là xác minh truyền dữ liệu đến nền tảng giám sát và xác nhận rằng các giá trị ghi nhận và dấu thời gian là chính xác. Nếu có cấu hình cảnh báo, hãy kiểm tra các ngưỡng liên quan. Việc lắp đặt cũng nên để lại đủ lối tiếp cận cho việc kiểm tra, vệ sinh và bảo trì cảm biến định kỳ.
Kết luận
Trạm Thời Tiết Đường Bộ là phần đo lường hiện trường của một hệ thống giám sát thời tiết đường bộ rộng hơn. Bằng cách kết hợp các cảm biến khí quyển, tầm nhìn và bề mặt đường với thiết bị thu thập dữ liệu và liên lạc, hệ thống cung cấp thông tin liên tục cho hệ thống thông tin thời tiết đường bộ. Đối với giám sát thời tiết đường cao tốc, tổ hợp cảm biến nên dựa trên môi trường đường bộ tại địa phương, điều kiện thời tiết và các mối nguy cụ thể cần được giám sát.
Giá trị thực tiễn của một trạm thời tiết đường bộ không chỉ phụ thuộc vào bản thân các cảm biến mà còn vào việc chọn địa điểm, lắp đặt, liên lạc và tích hợp hệ thống đúng cách. Yantai Sensor cung cấp các trạm thời tiết nhỏ gọn, cảm biến tầm nhìn và cảm biến tình trạng đường không tiếp xúc có thể được cấu hình cho các yêu cầu giám sát giao thông khác nhau, với kinh nghiệm trong việc kết hợp tổ hợp cảm biến và phương thức liên lạc phù hợp với điều kiện hiện trường thực tế.
Nếu bạn đang lên kế hoạch cho một dự án giám sát thời tiết đường bộ, liên hệ Yantai Sensor với các thông số giám sát, môi trường đường bộ và yêu cầu lắp đặt của bạn. Chúng tôi có thể giúp bạn xem xét cấu hình cảm biến và phát triển một thiết lập giám sát phù hợp với ứng dụng của bạn.
