สถานีตรวจอากาศถนนทำงานอย่างไร? เซ็นเซอร์และการประยุกต์ใช้

บทนำ

สำหรับผู้ดำเนินการถนน การทราบอุณหภูมิอากาศหรือปริมาณฝนไม่เพียงพอเสมอไปที่จะเข้าใจสิ่งที่เกิดขึ้นบนถนน หมอกสามารถลดทัศนวิสัยได้ในเวลาอันสั้น ในขณะที่น้ำ น้ำแข็ง หรือหิมะสามารถก่อตัวบนผิวถนนได้แม้ข้อมูลสภาพอากาศทั่วไปจะไม่แสดงสภาพถนนอย่างชัดเจน นี่คือเหตุผลที่สถานีตรวจอากาศถนนใช้เซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อตรวจสอบทั้งสภาพอากาศโดยรอบและสภาวะที่อาจส่งผลโดยตรงต่อถนน.

ระบบทั่วไปจะวัดอุณหภูมิอากาศ ความชื้นสัมพัทธ์ ความเร็วและทิศทางลม และปริมาณฝน โดยเพิ่มเซ็นเซอร์ทัศนวิสัยและผิวถนนเมื่อจำเป็น ข้อมูลเซ็นเซอร์จะถูกรวบรวมและส่งไปยังแพลตฟอร์มตรวจสอบสำหรับการตรวจสอบสภาพอากาศถนนและการตรวจสอบสภาพอากาศทางหลวง ส่วนต่อไปนี้อธิบายว่าเซ็นเซอร์เหล่านี้ทำงานร่วมกันอย่างไร ข้อมูลถูกรวบรวมและส่งอย่างไร และระบบถูกกำหนดค่าอย่างไรสำหรับการใช้งานถนนที่แตกต่างกัน.

สถานีตรวจอากาศถนนคืออะไร?

สถานีตรวจอากาศถนน เป็นระบบตรวจสอบภาคสนามที่ใช้รวบรวมข้อมูลสภาพอากาศที่หรือใกล้ถนนและทางหลวง โดยทั่วไปจะวัดอุณหภูมิอากาศ ความชื้นสัมพัทธ์ ความเร็วและทิศทางลม ปริมาณฝน และความกดอากาศ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน สถานีสามารถเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ทัศนวิสัยหรือผิวถนนเพื่อตรวจสอบสภาวะต่างๆ เช่น หมอก น้ำ น้ำแข็ง หิมะ และอุณหภูมิผิวถนน.

ข้อมูลเซ็นเซอร์ถูกรวบรวมโดยหน่วยเก็บข้อมูลและส่งไปยังแพลตฟอร์มตรวจสอบสำหรับการสังเกตอย่างต่อเนื่องและการวิเคราะห์เพิ่มเติม ในการตรวจสอบสภาพอากาศถนนในทางปฏิบัติ การกำหนดค่าเซ็นเซอร์จะถูกเลือกตามสภาพแวดล้อมถนน สภาพอากาศท้องถิ่น และพารามิเตอร์เฉพาะที่ต้องตรวจสอบ ตัวอย่างเช่น XF600L ของ Yantai Sensor รวมการวัดบรรยากาศหลายอย่างไว้ในหน่วยเดียวที่กะทัดรัด และสามารถใช้เป็นส่วนตรวจสอบสภาพอากาศของระบบตรวจสอบการขนส่งที่กว้างขึ้น.

สถานีตรวจอากาศถนนทำงานอย่างไร?

สถานีตรวจอากาศถนนทำงานผ่านกระบวนการต่อเนื่องของการรวบรวมข้อมูล การประมวลผลข้อมูล การส่งข้อมูลระยะไกล และการตรวจสอบ เซ็นเซอร์ต่างๆ จะรวบรวมพารามิเตอร์สภาพอากาศและสภาพถนนที่จำเป็นสำหรับการใช้งาน ในขณะที่หน่วยเก็บข้อมูล โมดูลสื่อสาร และแพลตฟอร์มตรวจสอบจะเปลี่ยนการวัดเหล่านี้เป็นข้อมูลการตรวจสอบสภาพอากาศถนนที่ใช้งานได้.

เซ็นเซอร์รวบรวมข้อมูลสภาพอากาศถนน

ขั้นตอนแรกคือการรวบรวมพารามิเตอร์สิ่งแวดล้อมที่อาจส่งผลต่อการดำเนินงานถนน ขึ้นอยู่กับการใช้งาน สถานีสามารถวัดอุณหภูมิอากาศ ความชื้นสัมพัทธ์ ความเร็วและทิศทางลม ปริมาณฝน และความกดอากาศ เซ็นเซอร์ทัศนวิสัยและผิวถนนยังสามารถเพิ่มได้เมื่อจำเป็นต้องตรวจสอบหมอก น้ำแข็ง หิมะ หรือสภาพผิวถนน.

การรวมเซ็นเซอร์ที่แน่นอนขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมถนน สภาพอากาศท้องถิ่น และข้อกำหนดการตรวจสอบ.

การเก็บข้อมูลประมวลผลการวัด

สัญญาณที่รวบรวมจะถูกส่งไปยังหน่วยเก็บข้อมูลหรือเครื่องบันทึกข้อมูล ซึ่งรับการวัดจากเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อและจัดระเบียบเป็นชุดข้อมูลที่สอดคล้องกัน ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบ หน่วยยังสามารถประมวลผล ประทับเวลา และจัดเก็บการวัดก่อนที่จะส่ง.

ฟังก์ชันหลักประกอบด้วย:

• การรวบรวมสัญญาณ: รับสัญญาณการวัดจากเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อ.
• การประมวลผลข้อมูล: แปลงและจัดระเบียบเอาต์พุตเซ็นเซอร์เป็นค่าที่ใช้งานได้.
• การประทับเวลา: เชื่อมโยงการวัดแต่ละครั้งกับเวลาที่บันทึก.
• การจัดเก็บข้อมูล: จัดเก็บบันทึกการตรวจสอบสำหรับการตรวจสอบหรือวิเคราะห์ในภายหลัง.

ระบบตรวจสอบสถานีตรวจอากาศที่สมบูรณ์จึงสามารถรวมเซ็นเซอร์อุตุนิยมวิทยา เครื่องบันทึกข้อมูล โมดูลสื่อสาร แหล่งจ่ายไฟ และแพลตฟอร์มตรวจสอบ โดยแต่ละส่วนจัดการขั้นตอนเฉพาะของกระบวนการตรวจสอบ.

การสื่อสารส่งข้อมูลไปยังแพลตฟอร์มตรวจสอบ

หลังการประมวลผล ข้อมูลจะถูกส่งจากสถานีริมถนนไปยังแพลตฟอร์มตรวจสอบหรือศูนย์ควบคุม วิธีการสื่อสารขึ้นอยู่กับสถานที่ติดตั้งและสถาปัตยกรรมระบบ.

อินเทอร์เฟซและตัวเลือกการสื่อสารทั่วไปประกอบด้วย RS485, Modbus RTU, 4G, LoRa และ Ethernet RS485 และ Modbus RTU สามารถใช้สำหรับการสื่อสารระหว่างเซ็นเซอร์ภาคสนามและตัวควบคุม ในขณะที่ 4G, LoRa หรือ Ethernet สามารถเชื่อมต่อสถานีกับแพลตฟอร์มตรวจสอบระยะไกล.

แพลตฟอร์มเปลี่ยนข้อมูลเซ็นเซอร์เป็นข้อมูลสภาพอากาศถนน

แพลตฟอร์มตรวจสอบรับการวัดจากสถานีริมถนนหนึ่งแห่งหรือมากกว่าและแปลงเป็นข้อมูลสภาพอากาศถนนที่ใช้งานได้ ผู้ดำเนินการสามารถดูสภาพปัจจุบัน ตรวจสอบข้อมูลย้อนหลัง และตรวจสอบเกณฑ์การเตือนที่กำหนดค่าไว้ในส่วนถนนต่างๆ.

เมื่อเซ็นเซอร์ภาคสนาม การเก็บข้อมูล การสื่อสาร และแพลตฟอร์มตรวจสอบเชื่อมต่อเป็นระบบเดียว จะก่อให้เกิดระบบข้อมูลสภาพอากาศถนน (RWIS) ระบบให้ข้อมูลต่อเนื่องสำหรับการตรวจสอบสภาพอากาศถนนและสามารถสนับสนุนการตัดสินใจเชิงปฏิบัติการเมื่อตรวจพบสภาวะต่างๆ เช่น ทัศนวิสัยต่ำ ฝนตกหนัก ลมแรง หรือสภาพผิวถนนที่อาจเป็นอันตราย.

เซ็นเซอร์ใดบ้างที่ใช้ในสถานีตรวจอากาศถนน?

สถานีตรวจอากาศถนนรวมเซ็นเซอร์หลายตัวเพื่อวัดสภาพอากาศรอบถนน และเมื่อจำเป็น สภาพบนผิวถนนเอง สถานีตรวจสอบสภาพอากาศทั่วไปอาจวัดอุณหภูมิ ความชื้น ลม และปริมาณฝน เซ็นเซอร์ทัศนวิสัยและผิวถนนจะถูกเพิ่มเมื่อสถานที่ตรวจสอบมีความเสี่ยงเฉพาะ เช่น หมอก ฝนตกหนัก น้ำแข็ง หิมะ หรือผิวถนนลื่น.

การรวมเซ็นเซอร์ที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมถนนและสิ่งที่ผู้ดำเนินการต้องการตรวจสอบ กลุ่มเซ็นเซอร์ห้ากลุ่มต่อไปนี้ครอบคลุมการวัดหลักที่ใช้ในการตรวจสอบสภาพอากาศถนน ตั้งแต่สภาพบรรยากาศพื้นฐานไปจนถึงการสังเกตผิวถนนโดยตรง.

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศและความชื้นสัมพัทธ์

อุณหภูมิอากาศช่วยระบุการเปลี่ยนแปลงที่อาจส่งผลต่อสภาพถนน โดยเฉพาะในช่วงอากาศเย็นจัดหรือช่วงที่มีความร้อนสูง ความชื้นสัมพัทธ์อธิบายระดับความชื้นในอากาศและเพิ่มบริบทที่เป็นประโยชน์เมื่อตรวจสอบหมอก หยาดน้ำฟ้า หรือการควบแน่นที่อาจเกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ความชื้นสัมพัทธ์เพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุได้ว่าพื้นผิวถนนแข็งตัวหรือไม่ อาจจำเป็นต้องใช้อุณหภูมิพื้นผิวถนนและการวัดสภาพถนนอื่นๆ เพื่อการประเมินที่ตรงมากขึ้น.

เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ ความชื้น และความกดอากาศ XF103 ของ Yantai Sensor รวมการวัดอุณหภูมิ ความชื้นสัมพัทธ์ และความกดอากาศไว้ในเซ็นเซอร์เดียว สามารถวัดอุณหภูมิได้ตั้งแต่ -40 ถึง 85°C และความชื้นสัมพัทธ์ตั้งแต่ 0–100% RH ทำให้เหมาะสำหรับการวัดทางอุตุนิยมวิทยากลางแจ้งอย่างต่อเนื่องในระบบตรวจสอบสภาพอากาศถนน.

เซ็นเซอร์วัดความเร็วลมและทิศทางลม

สภาพลมจำเป็นต้องได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิดบนสะพาน ถนนยกระดับ ทางหลวงเปิด และตำแหน่งอื่นๆ ที่สัมผัสลม ความเร็วลมสูงสามารถส่งผลต่อการขับขี่ของยานพาหนะ ในขณะที่ทิศทางลมช่วยระบุสภาวะลมตัดและ changes in airflow around a monitored road section การวัดเหล่านี้ยังมีประโยชน์เมื่อเปรียบเทียบสภาพอากาศระหว่างจุดตรวจวัดริมถนนต่างๆ.

เซ็นเซอร์วัดความเร็วลมและทิศทางลมแบบอัลตราโซนิก XF200A วัดความเร็วลมและทิศทางลมโดยใช้สัญญาณอัลตราโซนิก โดยมีช่วงความเร็วลม 0–60 m/s และทิศทางลม 0–359.9° ไม่มีชิ้นส่วนหมุนเชิงกลและรองรับการสื่อสาร RS485/Modbus สำหรับเชื่อมต่อกับระบบตรวจสอบสภาพอากาศถนน.

เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน

การวัดปริมาณน้ำฝนแสดงให้เห็นว่าเมื่อใดที่หยาดน้ำฟ้าเริ่มต้น ความรุนแรงเป็นอย่างไร และสภาพเปลี่ยนแปลงอย่างไรในช่วงฝนตก สำหรับผู้ดำเนินการถนน ข้อมูลนี้สามารถพิจารณาร่วมกับข้อมูลพื้นผิวถนนและทัศนวิสัยเมื่อตรวจสอบถนนเปียก ฝนตกหนัก และสภาพที่เกี่ยวข้องกับการระบายน้ำ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนเองไม่ได้วัดน้ำขังหรือประสิทธิภาพการระบายน้ำ ดังนั้นจึงไม่ควรอนุมานสภาพเหล่านั้นจากข้อมูลปริมาณน้ำฝนเพียงอย่างเดียว.

เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนแบบออปติคัล XF100A ใช้การตรวจจับด้วยแสงเพื่อตรวจจับปริมาณน้ำฝนโดยไม่มีโครงสร้างแบบถังกระดกเชิงกล สามารถวัดความเข้มของฝนได้ตั้งแต่ 0–200 mm/h และสามารถติดตั้งเป็นหน่วยวัดปริมาณน้ำฝนอิสระภายในระบบตรวจสอบสภาพอากาศถนน.

เซ็นเซอร์ตรวจจับการมองเห็น

ทัศนวิสัยจำเป็นต้องมีการวัดของตัวเองเนื่องจากเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ ความชื้น และปริมาณน้ำฝนไม่ได้วัดทัศนวิสัยในบรรยากาศโดยตรง หมอก หิมะ ฝุ่น หมอกควัน และฝนตกหนักสามารถลดทัศนวิสัยได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งทำให้พารามิเตอร์นี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษกับการตรวจสอบสภาพอากาศทางหลวงในบริเวณที่เสี่ยงต่อหมอก สะพาน ทางเข้าอุโมงค์ และตำแหน่งอื่นๆ ที่มีสภาพทัศนวิสัยเปลี่ยนแปลง.

เซ็นเซอร์วัดทัศนวิสัย XF-CQ10 ใช้หลักการกระเจิงไปข้างหน้าเพื่อวัดทัศนวิสัยในบรรยากาศตั้งแต่ 10 ม. ถึง 10 กม. รองรับเอาต์พุต RS485/Modbus และสามารถตรวจสอบทัศนวิสัยที่ลดลงซึ่งเกิดจากหมอก ฝน หิมะ ฝุ่น และหมอกควัน ดังนั้นเซ็นเซอร์นี้จึงสามารถใช้เป็นอุปกรณ์วัดทัศนวิสัยเฉพาะทางควบคู่กับเซ็นเซอร์อุตุนิยมวิทยาอื่นๆ.

เซนเซอร์ตรวจสอบสภาพพื้นผิวถนน

การวัดสภาพอากาศอธิบายบรรยากาศ แต่ไม่ได้บอกเสมอว่าเกิดอะไรขึ้นบนพื้นผิวถนน ถนนสามารถเกิดน้ำ น้ำแข็ง หรือหิมะได้เนื่องจากอุณหภูมิพื้นผิวถนน หยาดน้ำฟ้า การบังแดด การระบายน้ำ และสภาพท้องถิ่น ดังนั้นการตรวจสอบพื้นผิวโดยตรงจึงมีประโยชน์บนถนนที่จำเป็นต้องตรวจจับพื้นผิวลื่นหรือสภาพฤดูหนาว.

เซนเซอร์ตรวจสภาพถนนรุ่น XF-CQ11 ใช้การรับรู้ระยะไกลแบบอินฟราเรด/เลเซอร์แบบไม่สัมผัสเพื่อตรวจสอบพื้นผิวถนนจากระยะ 3–10 ม. สามารถตรวจจับน้ำ น้ำแข็ง และหิมะ วัดอุณหภูมิพื้นผิวถนน และประเมินความลื่น การติดตั้งแบบไม่สัมผัสหลีกเลี่ยงการวางชิ้นส่วนตรวจจับบนพื้นผิวการจราจรโดยตรงและช่วยให้สามารถตรวจสอบพื้นผิวถนนได้อย่างต่อเนื่อง.

การตรวจสอบสภาพอากาศถนนเก็บและประมวลผลข้อมูลอย่างไร?

การตรวจสอบสภาพอากาศบนถนนเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ภาคสนาม หน่วยเก็บข้อมูล การสื่อสาร และแพลตฟอร์มการตรวจสอบเข้าเป็นเส้นทางข้อมูลต่อเนื่องเดียว การวัดที่เก็บรวบรวมบริเวณข้างทางจะถูกประมวลผลในพื้นที่แล้วจึงส่งเพื่อแสดงผล จัดเก็บ และใช้งานต่อไป.

การเก็บรวบรวมและประมวลผลข้อมูลภาคสนาม

เซ็นเซอร์ภาคสนามวัดพารามิเตอร์สภาพอากาศหรือผิวถนนที่ต้องการ ณ ตำแหน่งตรวจสอบเฉพาะ สัญญาณของเซ็นเซอร์จะถูกส่งไปยังหน่วยเก็บข้อมูลหรือดาต้าล็อกเกอร์ ซึ่งรับค่าการวัดจากเซ็นเซอร์ต่างๆ และจัดระเบียบให้เป็นชุดข้อมูลที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน.

หน่วยเก็บข้อมูลสามารถประมวลผลค่าการวัด เพิ่มการประทับเวลา และจัดเก็บบันทึกการตรวจสอบก่อนการส่งข้อมูล บทบาทของมันคือการเป็นอินเทอร์เฟซร่วมระหว่างเซ็นเซอร์ภาคสนามและระบบสื่อสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีเซ็นเซอร์หลายตัวที่มีเอาต์พุตแตกต่างกันติดตั้งอยู่ที่จุดตรวจสอบเดียวกัน.

การส่งข้อมูลและการตรวจสอบ

หลังการประมวลผลในพื้นที่ ข้อมูลจะถูกถ่ายโอนจากสถานีข้างทางไปยังศูนย์ตรวจสอบหรือแพลตฟอร์มระยะไกล RS485/Modbus RTU สามารถเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ภาคสนามกับตัวควบคุมในพื้นที่ได้ ในขณะที่ 4G, LoRa หรือ Ethernet สามารถใช้ส่งข้อมูลที่ประมวลผลแล้วไปยังแพลตฟอร์มตรวจสอบระยะไกลได้ การกำหนดค่าการสื่อสารจริงขึ้นอยู่กับสถานที่และสถาปัตยกรรมระบบ.

แพลตฟอร์มการตรวจสอบจัดระเบียบการวัดที่เข้ามาตามจุดตรวจสอบและเวลา ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานดูสภาพปัจจุบันและทบทวนบันทึกย้อนหลังได้ เกณฑ์ที่กำหนดค่าไว้ยังสามารถสร้างการแจ้งเตือนเมื่อพารามิเตอร์ที่เลือกถึงเงื่อนไขที่กำหนดได้ ห่วงโซ่ข้อมูลนี้สนับสนุนการตรวจสอบสภาพอากาศบนถนนอย่างต่อเนื่องและเป็นพื้นฐานสำหรับระบบข้อมูลสภาพอากาศบนถนน (RWIS).

เซ็นเซอร์ → การเก็บข้อมูล → การสื่อสาร → แพลตฟอร์มการตรวจสอบ → การเตือน / การปฏิบัติการ

องค์ประกอบเหล่านี้ประกอบขึ้นเป็นเส้นทางข้อมูลพื้นฐานของระบบตรวจสอบสภาพอากาศบนถนน สำหรับมุมมองที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับวิธีการทำงานร่วมกันของเซ็นเซอร์ อุปกรณ์สื่อสาร การเก็บข้อมูล และแพลตฟอร์มการตรวจสอบในฐานะ RWIS ที่สมบูรณ์ โปรดดูคู่มือของเราเกี่ยวกับ ระบบข้อมูลสภาพอากาศบนถนน (RWIS).

ระบบข้อมูลสภาพอากาศบนถนนคืออะไร?

ระบบข้อมูลสภาพอากาศบนถนน (RWIS) เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ข้างทาง อุปกรณ์เก็บข้อมูล เครือข่ายการสื่อสาร และแพลตฟอร์มการตรวจสอบ สถานีตรวจอากาศบนถนนทำหน้าที่เป็นจุดตรวจสอบภาคสนาม เก็บรวบรวมข้อมูลสภาพอากาศและสภาพถนน เช่น อุณหภูมิ ลม ปริมาณน้ำฝน ทัศนวิสัย และสภาพผิวถนน.

เซ็นเซอร์ข้างทาง → การเก็บข้อมูล → เครือข่ายการสื่อสาร → แพลตฟอร์ม RWIS → การปฏิบัติการบนถนน

ข้อมูลที่เก็บรวบรวมจะถูกประมวลผลและส่งไปยังแพลตฟอร์มเพื่อการตรวจสอบแบบรวมศูนย์และการวิเคราะห์ย้อนหลัง สถานีตรวจอากาศบนถนนหลายแห่งจึงสามารถทำงานร่วมกันเพื่อสนับสนุนการตรวจสอบสภาพอากาศบนถนน การบำรุงรักษาทางหลวง และการจัดการจราจร.

สำหรับการใช้งานเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง โปรดดู คู่มือเซ็นเซอร์ระบบขนส่งอัจฉริยะ.

สถานีตรวจอากาศบนถนนใช้ที่ไหน?

สถานีตรวจอากาศบนถนนส่วนใหญ่ติดตั้งในพื้นที่ที่สภาพอากาศหรือสภาพผิวถนนที่เปลี่ยนแปลงสามารถส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่และการปฏิบัติการบนถนน เซ็นเซอร์ที่ต้องการแตกต่างกันไปตามตำแหน่ง ดังนั้นจุดตรวจสอบทางหลวงอาจเน้นที่ปริมาณน้ำฝนและทัศนวิสัย ในขณะที่สะพานหรือช่วงถนนในฤดูหนาวอาจต้องการการวัดลมหรือสภาพผิวถนนเพิ่มเติม.

การใช้งานทั่วไป ได้แก่:

• การตรวจสอบสภาพอากาศบนทางหลวง — ตรวจสอบอุณหภูมิ ปริมาณน้ำฝน ความเร็วและทิศทางลม ทัศนวิสัย และสภาพอากาศเลวร้ายอื่นๆ ตามทางหลวง.
• การตรวจสอบสะพานและทางยกระดับ — ติดตามการรับลม อุณหภูมิ หยาดน้ำฟ้า และสภาพผิวถนนบนสะพานและช่วงทางยกระดับ.
• ทางเข้าออกอุโมงค์ — ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความชื้น การควบแน่น การเกิดน้ำแข็ง และทัศนวิสัยบริเวณพื้นที่เปลี่ยนผ่านของอุโมงค์.
• การตรวจสอบถนนในฤดูหนาว — วัดอุณหภูมิถนนและตรวจสอบสภาพที่เกี่ยวข้องกับน้ำ น้ำแข็ง และหิมะ สำหรับมุมมองที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการตรวจสอบผิวถนนโดยตรง โปรดดู เซนเซอร์สภาพถนนคืออะไร?
• การตรวจสอบหมอกและทัศนวิสัยต่ำ — ใช้การวัดทัศนวิสัยเฉพาะเพื่อตรวจสอบหมอก ฝนตกหนัก หิมะ หมอกควัน และสภาพอื่นๆ ที่สามารถลดระยะทัศนวิสัยที่มีอยู่.

สถานีตรวจอากาศบนถนนตรวจสอบข้อมูลอะไรบ้าง?

สถานีตรวจอากาศบนถนนตรวจสอบสภาพอากาศในบรรยากาศและเมื่อจำเป็น สภาพผิวถนน การกำหนดค่าเซ็นเซอร์ที่แน่นอนขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมถนน สภาพภูมิอากาศท้องถิ่น และข้อกำหนดการตรวจสอบ.

พารามิเตอร์	เซ็นเซอร์	วัตถุประสงค์การตรวจสอบ
อุณหภูมิอากาศ	เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ	ตรวจจับสภาพการแข็งตัวและความร้อน
ความชื้นสัมพัทธ์	เซ็นเซอร์ RH	บ่งชี้ความชื้นในบรรยากาศและความเสี่ยงหมอก
ความเร็วและทิศทางลม	เซ็นเซอร์ลม	ตรวจสอบลมแรงและสภาพลมขวาง
ปริมาณน้ำฝน	เซ็นเซอร์ฝน	วัดหยาดน้ำฟ้าและสภาพอากาศเปียก
ความดันบรรยากาศ	เซ็นเซอร์ความกดอากาศ	ให้ข้อมูลบรรยากาศเพิ่มเติม
ทัศนวิสัย	เซ็นเซอร์วัดทัศนวิสัย	ตรวจสอบหมอกและสภาพทัศนวิสัยต่ำ
อุณหภูมิถนน	เซ็นเซอร์สภาพถนน	ช่วยประเมินสภาพการแข็งตัวที่อาจเกิดขึ้น
น้ำ น้ำแข็ง และหิมะ	เซ็นเซอร์สภาพถนน	ตรวจสอบสภาพผิวถนนและความลื่น

ไม่ใช่ทุกสถานีตรวจอากาศบนถนนที่ต้องการเซ็นเซอร์ทั้งหมดนี้ เซ็นเซอร์บรรยากาศอธิบายสภาพอากาศรอบถนน ในขณะที่เซ็นเซอร์สภาพถนนให้ข้อมูลโดยตรงเกี่ยวกับผิวถนนมากกว่า การกำหนดค่าเซ็นเซอร์ขั้นสุดท้ายควรสอดคล้องกับสภาพแวดล้อมถนน อันตรายในท้องถิ่น และข้อกำหนดการตรวจสอบ.

วิธีการเลือกสถานีตรวจอากาศบนถนน?

การเลือกสถานีตรวจอากาศบนถนนควรเริ่มจากช่วงถนนและพารามิเตอร์ที่ต้องตรวจสอบ การตรวจสอบสภาพอากาศพื้นฐานอาจต้องการเพียงอุณหภูมิ ความชื้น ลม และปริมาณน้ำฝน ในขณะที่ถนนที่มีแนวโน้มเกิดหมอกหรือถนนในฤดูหนาวอาจต้องการเซ็นเซอร์ทัศนวิสัยหรือสภาพผิวถนนเพิ่มเติม.

ก่อนสรุปการกำหนดค่า ตรวจสอบประเด็นปฏิบัติเหล่านี้:

• พารามิเตอร์: อุณหภูมิ RH ลม ปริมาณน้ำฝน ความกดอากาศ ทัศนวิสัย หรือสภาพถนน.
• สภาพถนน: เพิ่มเซ็นเซอร์สภาพถนนสำหรับการตรวจสอบน้ำ น้ำแข็ง หิมะ หรือความลื่นโดยตรง.
• การสื่อสาร: ยืนยัน RS485/Modbus RTU, 4G, LoRa, Ethernet หรืออินเทอร์เฟซอื่นๆ ที่จำเป็น.
• พลังงาน: เลือก AC, โซลาร์, แบตเตอรี่ หรือพลังงานแบบผสมตามพื้นที่ติดตั้ง.
• การติดตั้ง: พิจารณาประเภทถนน ตำแหน่งเซ็นเซอร์ ความสูงในการติดตั้ง และสภาพอากาศในพื้นที่.
• การบูรณาการ: ตรวจสอบความเข้ากันได้กับดาต้าล็อกเกอร์ที่มีอยู่ แพลตฟอร์ม RWIS หรือระบบตรวจสอบการจราจร.

การกำหนดค่าขั้นสุดท้ายควรสอดคล้องกับความต้องการในการตรวจวัดจริงและสภาพพื้นที่ติดตั้ง มากกว่าการเลือกสถานีที่มีเซ็นเซอร์จำนวนมากกว่า วิธีนี้ยังทำให้การบูรณาการระบบและการบำรุงรักษาง่ายขึ้นด้วย.

ข้อควรพิจารณาในการติดตั้งสถานีตรวจอากาศถนน

เซ็นเซอร์ที่มีความสามารถทางเทคนิคยังสามารถให้ข้อมูลที่ไม่ดีได้ หากการติดตั้งไม่เป็นตัวแทนของช่วงถนนที่กำลังตรวจวัด สำหรับสถานีตรวจอากาศถนน ควรตรวจสอบทั้งสภาพพื้นที่และตำแหน่งติดตั้งเซ็นเซอร์ก่อนการติดตั้งตั้งต้น ตามด้วยการตรวจสอบการทดสอบเดินระบบเบื้องต้นหลังการติดตั้ง.

การติดตั้งก่อนการติดตั้งตั้งต้น

เริ่มจากตำแหน่งตรวจวัดจริงและพารามิเตอร์ที่ต้องการ ตรวจสอบตำแหน่งเซ็นเซอร์ ความสูงในการติดตั้ง อาคารหรือต้นไม้ใกล้เคียง รูปทรงเรขาคณิตของถนน แหล่งจ่ายไฟ ความครอบคลุมของการสื่อสาร และการเข้าถึงสำหรับการบำรุงรักษาในอนาคต.

เซ็นเซอร์แต่ละชนิดยังมีข้อกำหนดในการติดตั้งที่แตกต่างกัน เซ็นเซอร์ลมต้องการการสัมผัสกับการไหลของอากาศอย่างเพียงพอ ในขณะที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิและความชื้นควรอยู่ห่างจากแหล่งความร้อนและพื้นผิวที่อาจส่งผลต่อค่าที่อ่านได้ เซ็นเซอร์ทัศนวิสัยและสภาพถนนควรติดตั้งในตำแหน่งที่การวัดสะท้อนช่วงถนนที่กำลังตรวจวัด.

การติดตั้งและการทดสอบเดินระบบ

หลังการติดตั้ง ตรวจสอบโครงสร้างการยึดติด ทิศทางเซ็นเซอร์ การเชื่อมต่อสายเคเบิล แหล่งจ่ายไฟ และสถานะการสื่อสาร หน่วยเก็บข้อมูลควรได้รับสัญญาณที่คาดหวังจากเซ็นเซอร์แต่ละตัว โดยตรวจสอบค่าที่อ่านได้เทียบกับช่วงการวัดที่กำหนด.

ขั้นตอนสุดท้ายคือการตรวจสอบการส่งข้อมูลไปยังแพลตฟอร์มตรวจสอบ และยืนยันว่าค่าที่บันทึกและเวลาประทับนั้นถูกต้อง หากมีการตั้งค่าการแจ้งเตือน ให้ทดสอบค่าเกณฑ์ที่เกี่ยวข้องด้วย การติดตั้งควรเหลือพื้นที่เข้าถึงเพียงพอสำหรับการตรวจสอบ ทำความสะอาด และบำรุงรักษาเซ็นเซอร์ตามปกติ.

สรุป

สถานีตรวจอากาศถนนเป็นส่วนการตรวจวัดภาคสนามของระบบตรวจสอบสภาพอากาศถนนที่กว้างขึ้น ด้วยการรวมเซ็นเซอร์บรรยากาศ ทัศนวิสัย และผิวถนน เข้ากับอุปกรณ์เก็บข้อมูลและการสื่อสาร ระบบจะให้ข้อมูลอย่างต่อเนื่องสำหรับระบบสารสนเทศสภาพอากาศถนน สำหรับการตรวจสอบสภาพอากาศทางหลวง การรวมเซ็นเซอร์ควรอิงตามสภาพแวดล้อมถนนในพื้นที่ สภาพอากาศ และอันตรายเฉพาะที่ต้องตรวจสอบ.

คุณค่าที่แท้จริงของสถานีตรวจอากาศถนนไม่ได้ขึ้นอยู่กับตัวเซ็นเซอร์เท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับการเลือกพื้นที่ติดตั้ง การติดตั้ง การสื่อสาร และการบูรณาการระบบที่เหมาะสม Yantai Sensor นำเสนอสถานีตรวจอากาศแบบกะทัดรัด เซ็นเซอร์ทัศนวิสัย และเซ็นเซอร์ตรวจสภาพถนนแบบไม่สัมผัส ซึ่งสามารถกำหนดค่าได้สำหรับความต้องการตรวจสอบการขนส่งที่แตกต่างกัน ด้วยประสบการณ์ในการจับคู่ชุดเซ็นเซอร์และวิธีการสื่อสารให้เข้ากับสภาพภาคสนามจริง.

หากคุณกำลังวางแผนโครงการตรวจสอบสภาพอากาศถนน, ติดต่อ Yantai Sensor พร้อมพารามิเตอร์การตรวจสอบ สภาพแวดล้อมถนน และข้อกำหนดในการติดตั้งของคุณ เราสามารถช่วยคุณตรวจสอบการกำหนดค่าเซ็นเซอร์และพัฒนาชุดการตรวจสอบที่เหมาะกับการใช้งานของคุณ.

คำถามที่พบบ่อย