مستشعر رؤية التشتت الأمامي XF-CQ10 للطرق

مستشعر رؤية التشتت الأمامي XF-CQ10 للطرق هو جهاز رصد أرصاد جوية يستخدم طرقًا بصرية لقياس بيانات الرؤية (المدى البصري للأرصاد الجوية) في الغلاف الجوي على مستوى الأرض. يمكن للجهاز مراقبة ظروف الرؤية في منطقة التركيب في الوقت الفعلي، وتُستخدم بيانات قياس الرؤية على نطاق واسع في النقل والطيران والملاحة البحرية والعمليات العسكرية ومراقبة تلوث الهواء وأبحاث فيزياء الغلاف الجوي.

  • درجة حرارة الغلاف الجوي: -40-60 درجة مئوية
  • رطوبة الغلاف الجوي: 0-100%RH
  • مصدر الطاقة: 12-24 فولت تيار مستمر
  • الإخراج: RS485 (مودباص)
  • المدى: 10 أمتار - 10 كيلومترات
  • الدقة: <2 كيلومتر
  • الحد الأدنى لكمية الطلب: 1

مقدمة

مستشعر رؤية التشتت الأمامي للطرق (يُعرف أيضًا باسم مستشعر الرؤية) هو جهاز أرصاد جوية بصري يقيس مدى الرؤية الجوية (المدى البصري للأرصاد الجوية) من خلال تحليل تشتت الضوء في الهواء، مما يوفر بيانات الرؤية في الوقت الفعلي لدعم سلامة حركة المرور على الطرق وأنظمة النقل الذكية. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن “ما هو نظام معلومات الطقس على الطرق (RWIS)؟ المكونات والتطبيقات,،” يرجى النقر هنا.

الهيكل

مستشعر الرؤية هو جهاز مستقل يمكن تركيبه على عمود مناسب باستخدام أجهزة التثبيت المرفقة. يتكون الجهاز بشكل أساسي من أربعة مكونات: جهاز إرسال بصري، وجهاز استقبال بصري، وعنصر تسخين مدمج، ووحدة تحكم ومعالجة.

  • وحدة الإرسال البصري – يصدر شعاعًا ثابتًا من الأشعة تحت الحمراء أو الليزر في الهواء لاكتشاف تشتت الجسيمات.
  • وحدة الاستقبال البصري – تستقبل الضوء المتناثر للأمام من جسيمات الغلاف الجوي وتحوله إلى إشارات كهربائية.
  • غرفة قياس التشتت – مسار بصري مصمم بدقة يضمن اكتشافًا دقيقًا للتشتت الأمامي.
  • وحدة معالجة الإشارات – يعالج الإشارات المستقبلة ويحسب قيمة رؤية المدى البصري للأرصاد الجوية.
  • غلاف الحماية البيئي – غلاف مقاوم للعوامل الجوية يحمي المكونات الداخلية من المطر والغبار والظروف الخارجية القاسية.
  • نظام التسخين / منع التكثف – يمنع التكثف أو الصقيع أو الثلج من التأثير على المكونات البصرية.
  • واجهة الاتصال – يدعم مخرجات مثل RS485 أو مودباص أو بروتوكولات أخرى للتكامل مع أنظمة مراقبة الطقس على الطرق.
  • حامل التثبيت / هيكل الدعم – يوفر تثبيتًا مستقرًا على أعمدة جانب الطريق أو محطات مراقبة حركة المرور.
جهاز استشعار التشتت الأمامي-مستشعر الرؤية للطريق

الأحجام

عرض التفاصيل

يتميز مستشعر الرؤية بالتشتت الأمامي للطرق بتصميم مدمج وقوي مع مظهر انسيابي أنيق. الهيكل الرئيسي للجهاز مصنوع من غلاف معدني عالي القوة ومقاوم للعوامل الجوية، مما يوفر مقاومة ممتازة للتآكل والأشعة فوق البنفسجية والرياح والأمطار. صُمم خصيصًا كمستشعرات لظروف الرؤية المنخفضة، حيث يوفر قياسات دقيقة وموثوقة في الضباب والضباب الدخاني والمطر وغيرها من البيئات منخفضة الرؤية. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن “ما هو مستشعر الرؤية؟ مبدأ العمل، الأنواع والتطبيقات,،” يرجى النقر هنا. فيما يلي الميزات التفصيلية لمستشعر الرؤية بالتشتت الأمامي للطرق:

رسم تخطيطي للتركيب

المواصفات

لضمان التشغيل المستقر في مختلف سيناريوهات مراقبة الطقس على الطرق ، تم تصميم مستشعر رؤية التشتت الأمامي للطرق هذا بدقة واختباره بدقة لتقديم قياسات عالية الدقة وإخراج بيانات مستقر وقابلية للتكيف مع مجموعة واسعة من درجات الحرارة. فيما يلي المواصفات الفنية للمنتج:

 المعلمات

التسخين≤6 واط
الإخراجRS48 (مودباص)
نطاق القياس10 أمتار ~ 10 كيلومترات
القياس≤2 كيلومتر ±2%;
الدقة2 كيلومتر ~ 10 كيلومترات ±5%
معدل تحديث البيانات15s/60s
وزن المنتج<10 كجم
درجة حرارة التشغيل-40 درجة مئوية ~ +60 درجة مئوية

ميزات مستشعر رؤية الغلاف الجوي

التطبيقات

تراقب مستشعرات رؤية التشتت الأمامي التغيرات في رؤية الغلاف الجوي في الوقت الفعلي، مما يوفر دعمًا حاسمًا للبيانات لإدارة سلامة حركة المرور والمراقبة البيئية. من خلال القياس الدقيق لتأثيرات الهباء الجوي والضباب الدخاني وهطول الأمطار على انتشار الضوء، توفر هذه الأجهزة بيانات رؤية مستقرة وموثوقة حتى في ظل الظروف الجوية المعقدة. نتيجة لذلك، تُستخدم على نطاق واسع في مجالات مختلفة، بما في ذلك حركة المرور على الطرق والطيران والملاحة البحرية والمراقبة الجوية والأبحاث البيئية.

جهاز استشعار التشتت الأمامي-مستشعر الرؤية للطريق

مراقبة حركة المرور على الطرق

يتم نشر مستشعر رؤية المطار هذا في سيناريوهات مثل الطرق السريعة والطرق الحضرية والجسور ومداخل الأنفاق والمطارات، حيث يوفر مراقبة فورية للتغيرات في ظروف الرؤية على الطرق والمدارج.

مراقبة الطقس في الطيران

يتم نشره في المطارات وبالقرب من المدارج لمراقبة ظروف الرؤية داخل منطقة المطار.

جهاز استشعار التشتت الأمامي-مستشعر الرؤية للطريق

المراقبة البحرية والبحرية

يُطبق في الموانئ والممرات الملاحية ومحطات الطقس البحرية لمراقبة ظروف الرؤية البحرية في الوقت الفعلي.

جهاز استشعار التشتت الأمامي-مستشعر الرؤية للطريق

أنظمة مراقبة الأرصاد الجوية

يعمل كمكون حيوي في محطات الطقس الآلية، ويُستخدم في مواقع رصد الأرصاد الجوية للمراقبة طويلة المدى للتغيرات في الرؤية الجوية.

جهاز استشعار التشتت الأمامي-مستشعر الرؤية للطريق

المراقبة البيئية والعلمية

يُستخدم لدراسة الضباب والضبخان وتركيزات الهباء الجوي والخصائص البصرية للغلاف الجوي، مما يوفر أساسًا موثوقًا للبيانات للإدارة البيئية والبحث العلمي.

مستشعر سرعة الرياح-مستشعر-سرعة الرياح-في-الخارج

أنظمة النقل الذكية

في أنظمة معلومات الطقس على الطرق (RWIS)، يمكن لمستشعرات الرؤية العمل بالتزامن مع مستشعرات درجة الحرارة والرطوبة وظروف الرصف لتوفير دعم بيانات لإدارة حركة المرور.

تخصيص

نقدم خدمات تخصيص منتجات مرنة، مما يمكننا من تحسين وظائف وواجهات وتصميم هيكل مستشعرات الرؤية لدينا لتناسب سيناريوهات التطبيق المتنوعة ومتطلبات المشاريع. بدعم من فريق بحث وتطوير محترف، نحن قادرون على تقديم حلول مخصصة وموثوقة لمراقبة الطقس على الطرق والنقل الذكي ومشاريع البحث العلمي.

خيارات التخصيص

  • واجهات قابلة للتخصيص
    يدعم بروتوكولات اتصال متنوعة، بما في ذلك RS485 وModbus، ويمكن تخصيصه لتوفير طرق إخراج بيانات أخرى بناءً على متطلبات تكامل النظام.
  • هيكل قابل للتخصيص
    يمكن تصميمه بأبعاد مختلفة أو طرق تركيب أو هياكل دعامة لاستيعاب متطلبات تركيب أجهزة مراقبة الطرق المختلفة.
  • تخصيص الوظائف
    يمكن توسيع وظائف مثل التسخين أو الحماية أو جمع البيانات وفقًا لمتطلبات المشروع للتكيف مع المناخات المختلفة واحتياجات المراقبة.
  • تكامل النظام
    يدعم التكامل مع أنظمة معلومات الطقس على الطرق (RWIS) ومحطات الطقس الآلية ومنصات إدارة حركة المرور لتمكين المراقبة التعاونية متعددة المستشعرات.
جهاز استشعار التشتت الأمامي-مستشعر الرؤية للطريق

مستشعر رؤية التشتت الأمامي للطرق الشركة المصنعة والمورد

YanTai Sensor هي شركة مصنعة وموردة محترفة لمستشعرات رؤية التشتت الأمامي للطرق، متخصصة في حلول مراقبة رؤية الطرق عالية الدقة لسلامة النقل والمراقبة البيئية. تم تصميم مستشعرات رؤية الطرق لدينا للتشغيل الموثوق طويل المدى في البيئات الخارجية المعقدة مثل الطرق السريعة والجسور والأنفاق ومحطات الأرصاد الجوية والمطارات وأنظمة النقل الذكية.

بفضل قدرات البحث والتطوير المستقلة ومرافق الإنتاج المتقدمة ومختبر الاختبارات البيئية المحترف، يخضع كل مستشعر رؤية التشتت الأمامي لفحوصات جودة صارمة، بما في ذلك اختبارات التقادم في درجات الحرارة والرطوبة العالية، ومقاومة رذاذ الملح، واختبار الاهتزاز، وتقييم الأداء البصري. بدعم من براءات اختراع متعددة وشهادات مثل CE وISO وRoHS، نقدم مستشعرات رؤية عالية الجودة إلى جانب خدمات OEM/ODM المرنة لدعم أنظمة مراقبة الطقس على الطرق (RWIS)، والبنية التحتية للنقل الذكي، والمراقبة البيئية، ومشاريع السلامة العالمية.

الشهادات

نحن حاصلون على شهادات CNAS وISO وCE وRoHS، وجميع أنظمة مراقبة الطقس تفي بالمعايير الدولية الصارمة.

الأسئلة الشائعة

ما هو مستشعر رؤية الانتشار الأمامي للطريق؟

مستشعر الرؤية الأمامي المنتشر للطرق هو أداة أرصاد جوية بصرية تقيس الرؤية الجوية من خلال تحليل الضوء المتناثر بواسطة جسيمات مثل الضباب، والضباب الخفيف، والمطر، والغبار. يُستخدم على نطاق واسع في أنظمة مراقبة الطقس على الطرق لتوفير بيانات الرؤية في الوقت الفعلي لسلامة المرور وإدارة النقل الذكية.

كيف يعمل مستشعر الرؤية بالتشتت الأمامي؟

يصدر مستشعر رؤية التشتت الأمامي شعاعًا من الضوء في الهواء. عندما يواجه الضوء جزيئات مثل قطرات الضباب أو الغبار، يتشتت جزء من الضوء إلى الأمام ويتم اكتشافه بواسطة مستقبل. يحلل المستشعر شدة الضوء المتشتت لحساب المدى البصري للأرصاد الجوية (MOR)، والذي يمثل مسافة الرؤية.

ما هو نطاق القياس النموذجي لمستشعر رؤية الطريق؟

تقيس معظم مستشعرات رؤية الطرق الرؤية من حوالي 10 أمتار حتى 10 كيلومترات. هذا النطاق مناسب لاكتشاف ظروف الرؤية المنخفضة مثل الضباب والضبخان والأمطار الغزيرة والثلوج التي يمكن أن تؤثر على سلامة حركة المرور على الطرق.

كيف تُستخدم بيانات الرؤية في أنظمة مراقبة الطقس على الطرق؟

في نظام معلومات الطقس على الطرق (RWIS)، يعمل مستشعر الرؤية مع مستشعرات درجة الحرارة والرطوبة وسطح الطريق. تساعد البيانات سلطات المرور في إصدار التحذيرات والتحكم في لافتات الرسائل المتغيرة (VMS) وتحسين إدارة حركة المرور في الوقت الفعلي أثناء ظروف الضباب أو انخفاض الرؤية.

كم مرة يقوم مستشعر الرؤية بتحديث البيانات؟

توفر أجهزة استشعار مراقبة الرؤية النموذجية تحديثات للبيانات كل 15 ثانية إلى 60 ثانية، مما يتيح المراقبة الفورية لظروف الطقس المتغيرة بسرعة.

ما الفرق بين مستشعر رؤية التشتت الأمامي ومقياس النفاذية؟

يقيس مستشعر رؤية التشتت الأمامي الرؤية باستخدام تشتت الضوء ويتطلب وحدة واحدة مدمجة فقط، مما يجعله أسهل في التركيب والصيانة. يقيس مقياس النفاذية الرؤية عن طريق نقل الضوء بين جهازين منفصلين على مسافة ثابتة، مما يتطلب مساحة تركيب ومحاذاة أكبر.