XF-CQ10 道路前向散射能见度传感器

XF-CQ10 道路前向散射能见度传感器是一种利用光学方法测量地面大气能见度(气象光学范围)数据的气象观测设备。该设备可实时监测安装区域的能见度状况,其能见度测量数据可广泛应用于交通、航空、航海、军事行动、空气污染监测和大气物理研究等领域。.

  • 大气温度:-40-60
  • 大气湿度:0-100%RH
  • 电源12-24VDC
  • 输出:RS485(Modbus)
  • 距离10 米-10 千米
  • 精确度<2km
  • MOQ: 1

导言

道路前向散射能见度传感器(又称 能见度传感器)是一种光学气象设备,通过分析空气中光的散射来测量大气能见度(气象光学范围),提供实时能见度数据,为道路交通安全和智能交通系统提供支持。.

结构

能见度传感器是一个独立装置,可使用随附的安装硬件安装在合适的杆子上。该装置主要由四个部件组成:光学发射器、光学接收器、内置加热元件以及控制和处理单元。.

  • 光学发射机装置 - 向空气中发射稳定的红外线或激光束,检测粒子散射。.
  • 光学接收装置 - 接收大气颗粒的前向散射光,并将其转换为电信号。.
  • 散射测量室 - 精确设计的光路可确保精确的前向散射检测。.
  • 信号处理模块 - 处理接收到的信号并计算气象光学范围 (MOR) 可见度值。.
  • 环境保护住房 - 抗风雨外壳可保护内部组件免受雨水、灰尘和恶劣户外条件的影响。.
  • 加热/防冷凝系统 - 防止冷凝水、霜或雪影响光学元件。.
  • 通信接口 - 支持 RS485、Modbus 或其他协议输出,可与道路气象监测系统集成。.
  • 安装支架/支撑结构 - 可稳定地安装在路边电线杆或交通监控站上。.
前向散射道路能见度传感器

尺寸

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道路前向散射能见度传感器设计紧凑、坚固耐用,外观流线型设计。设备主体由高强度、耐候性强的金属外壳制成,具有出色的抗腐蚀、抗紫外线、抗风和抗雨性能。该传感器专为能见度较低的条件而设计,在雾、霾、雨和其他低能见度环境下也能提供准确可靠的测量结果。以下是道路前向散射能见度传感器的详细功能:

安装示意图

规格

确保在各种情况下稳定运行 道路气象监测 这款用于道路的前向散射能见度传感器经过精心设计和严格测试,具有测量精度高、数据输出稳定、适应温度范围广等特点。以下是该产品的技术规格:

 参数

热量≤6W
外放RS48(MODBUS)
测量范围10m~10km
测量≤2km ±2%;;
准确性2km~10km ±5%
数据更新率15/60 年代
产品重量<10公斤
工作温度-40℃~+60℃

设有大气能见度传感器

应用

前向散射能见度传感器实时监测大气能见度的变化,为交通安全管理和环境监测提供重要的数据支持。通过精确测量气溶胶、灰霾和降水对光传播的影响,这些设备即使在复杂的气象条件下也能提供稳定可靠的能见度数据。因此,这些设备被广泛应用于道路交通、航空和航海、气象监测和环境研究等各个领域。.

前向散射道路能见度传感器

道路交通监测

这种机场能见度传感器可部署在高速公路、城市道路、桥梁、隧道入口和机场等场景中,对道路和跑道能见度条件的变化进行实时监控。.

航空气象监测

部署在机场和跑道附近,监测机场区域内的能见度状况。.

前向散射道路能见度传感器

海洋和海事监测

应用于港口、航道和海洋气象站,实时监测海上能见度状况。.

前向散射道路能见度传感器

气象监测系统

作为自动气象站的重要组成部分,它被用于气象观测站点,对大气能见度的变化进行长期监测。.

前向散射道路能见度传感器

环境和科学监测

用于研究雾、霾、气溶胶浓度和大气光学特性,为环境管理和科学研究提供可靠的数据基础。.

室外风速传感器

智能交通系统

在道路气象信息系统(RWIS)中,能见度传感器可与温度、湿度和路面状况传感器结合使用,为交通管理提供数据支持。.

风俗

我们提供灵活的产品定制服务,能够优化可见度传感器的功能、接口和结构设计,以适应不同的应用场景和项目要求。在专业研发团队的支持下,我们能够为道路气象监测、智能交通和科研项目提供可靠的定制解决方案。.

定制选项

  • 可定制的界面
    支持各种通信协议,包括 RS485 和 Modbus,并可根据系统集成要求进行定制,以提供其他数据输出方法。.
  • 可定制的结构
    可设计成不同的尺寸、安装方法或支架结构,以适应各种道路监控设备的安装要求。.
  • 功能定制
    加热、保护或数据采集等功能可根据项目要求进行扩展,以适应不同的气候环境和监控需求。.
  • 系统集成
    支持与道路气象信息系统 (RWIS)、自动气象站和交通管理平台集成,实现多传感器协同监测。.
前向散射道路能见度传感器

道路前向散射能见度传感器 制造商 和供应商

烟台传感器公司是专业的道路正向散射能见度传感器制造商和供应商,专门为交通安全和环境观测提供高精度道路能见度监测解决方案。我们的道路能见度传感器专为在高速公路、桥梁、隧道、气象站、机场和智能交通系统等复杂室外环境中可靠、长期运行而设计。.

我们拥有独立的研发能力、先进的生产设施和专业的环境测试实验室,每一个前向散射能见度传感器都经过严格的质量检测,包括高温高湿老化、抗盐雾、振动测试和光学性能评估。在多项专利和 CE、ISO 和 RoHS 等认证的支持下,我们提供高品质的能见度传感器以及灵活的 OEM/ODM 服务,为道路气象监测系统提供支持 (RWIS)、智能交通基础设施、环境监测和全球安全项目。.

证书

我们拥有 CNAS、ISO、CE 和 RoHS 认证,所有气象监测系统均符合严格的国际标准。.

常见问题

什么是道路前向散射能见度传感器?

道路前向散射能见度传感器是一种光学气象仪器,通过分析雾、霾、雨和尘埃等颗粒散射的光来测量大气能见度。它广泛应用于道路气象监测系统,为交通安全和智能交通管理提供实时能见度数据。.

前向散射能见度传感器如何工作?

前向散射能见度传感器向空气中发射一束光。当光线遇到雾滴或灰尘等颗粒时,部分光线会向前散射,并被接收器检测到。传感器通过分析散射光的强度来计算气象光学范围 (MOR),即能见度距离。.

道路能见度传感器的典型测量范围是多少?

大多数道路能见度传感器测量的能见度范围约为 10 米至 10 公里。这个范围适用于检测低能见度情况,如雾、霾、大雨和雪,这些情况会影响能见度。 道路交通 安全。.

道路气象监测系统如何使用能见度数据?

在道路气象信息系统(RWIS)中,能见度传感器与温度、湿度和路面传感器一起工作。这些数据可帮助交通管理部门在大雾或能见度低的情况下发出警告、控制可变信息标志(VMS)并改善实时交通管理。.

可见度传感器多久更新一次数据?

典型的能见度监测传感器每 15 秒至 60 秒提供一次数据更新,可实时监测瞬息万变的天气状况。.

前向散射能见度传感器和透射仪有什么区别?

前向散射能见度传感器利用光的散射来测量能见度,只需要一个紧凑的装置,因此更易于安装和维护。透射式能见度传感器是通过在两个分离的装置之间按固定距离透射光线来测量能见度的,这就需要更多的安装空间和校准。.